Cannabis-dilemmaet i veitransporten
I det Tyskland står på terskelen til legalisering av cannabis, er det avgjørende å dykke ned i nyansene som enten utilsiktet overses eller bevisst ignoreres av den nåværende koalisjonen. Spesielt er søkelyset på veitransport og implikasjonene av THC-drogtester for sjåfører.
Fratatt førerkort kan påvirke alle, fra den gjennomsnittlige bileieren til profesjonelle sjåfører. Interessant nok tar nå myndighetene i USA et nærmere blikk på lastebilsjåførers cannabisbruk.
I stedet for vilkårlige restriksjoner uten vitenskapelig støtte, som sett i noen regioner, beveger USA seg mot klare, rettferdige reguleringer for lastebilsjåfører. Tross alt, i mange stater der cannabis er lovlig, er disse produktene like populære blant lastebilsjåfører som de er blant den generelle arbeidende befolkningen.
Justis- og transportdepartementene undersøker cannabis i lastebiler
Å fjerne lastebilsjåfører fra deres kjøretøy basert på selv de minste detekterbare THC-nivåene, og likestille dem med berusede førere i fluktbiler, passer ikke for demokratiske nasjoner i det 21. århundre. Slike handlinger bør være basert på konkret, empirisk validerbare data.
USA følger i økende grad dette prinsippet, reviderer sin tidligere strenge holdning til cannabis og introduserer mer realistiske reguleringer. Fokuset har skiftet fra vilkårlige straffer til forskning.
Mens USAs ministre er proaktive i denne hensikten, virker deres tyske motstykker fra FDP, Marco Buschmann (justis) og Volker Wissing (transport), å være mer selvtilfredse. Til tross for sin liberale holdning, forblir de tause om urettferdighetene rundt narkotikatester, og ser på mens borgere står overfor ubegrunnede straffer hver dag.
Retferdig måling av cannabis bak rattet
Sanksjoner bør kun pålegges når det er en klar trussel mot kjøreevnen på grunn av cannabisbruk. FDP ser ut til å være fornøyd med status quo, mens kun De Grønne nylig har kalt for nye veitrafikkreguleringer. Observatører er forvirret over De Grønnes plutselige høylytte holdning, spesielt siden de har lovet legalisering av cannabis i årevis.
Eksperter har lenge argumentert for en revisjon av lover angående cannabisbruk i lastebiler, biler og til og med sykler. Men, det er kun i USA at myndighetene hører på disse profesjonelles råd, mye som tilfellet med industrihamp for bærekraftig landbruk. Som et resultat vil den presise teknologien for å oppdage THC sannsynligvis komme fra et amerikansk selskap, og bringe innovasjoner, jobbmuligheter og mer nøyaktige kjøreregler.
Reevaluering av THC-nivåer for kjøring
Mens lastebilsjåfører i Nord-Amerika ofte kan velge mellom øl og cannabis, kan data presentert i USAs departementers forskningsrapport ikke direkte korrelere med situasjonen på tyske veier. Likevel understreker flere studier en nedgang i ulykkesrater etter legalisering av cannabis, sannsynligvis på grunn av mange som bytter fra alkohol til lovlige cannabisprodukter.
Nesten halvparten av alle lastebilsjåfører i USA bor og opererer i stater der cannabis er lovlig. Selv om akutt cannabisforbruk kan forringe kjøreevnen, er ikke dette faktum lenger overdrevet. Med cannabis fritt tilgjengelig, har det ikke vært en økning i ulykker på motorveier som involverer lastebiler. Imidlertid er det et betydelig behov for nøyaktige narkotikatester fra begge sider av Atlanteren.
Sammendrag
Etterhvert som cannabis blir mer integrert i samfunnet, står transportindustrien overfor unike utfordringer, spesielt når det gjelder å regulere og sikre veiene. Tyskland og USA tar forskjellige tilnærminger, med USA som leder an med forskning og rettferdige reguleringer, mens Tyskland forblir mer konservativt. Det er behov for en balanse mellom sikkerhet og fornuftige rettigheter for sjåfører, og framtiden vil sannsynligvis se en global standardisering av cannabisregulering i veitransporten.
